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维修赏析案例

如何测量和调整活塞、活塞环的主要配合间隙

来源:常州市福隆汽车修理有限公司  发布时间:2017-6-30 9:47:09  点击量:

活塞与活塞环配合主要是以下三个部分:  

      (1)活塞裙部尺寸与气缸间隙。活塞裙部尺寸指活塞裙部主、次推力面最大的直径,气缸内径与裙部尺寸之差即为配缸间隙,这是发动机极其重要的一个配合间隙,如有一丝之差,就可能发生拉缸等故障。裙部尺寸用内径千分尺按操作规范仔细测量,当不明确裙部尺寸测量位置时,可用千分尺沿裙部主、次推力面方向从上至下逐点测量,其最大直径值即为裙部尺寸。常见的铝活塞配铸铁缸套,标准测量室温为20℃,每上升(下降)10℃,可酌情减少(增加)约O.01毫米的配缸间隙。    

      (2)活塞环开口间隙更换活塞环时必须用卡尺检查活塞环开口间隙。对有磨损的气缸,检查开口间隙时,应将环置于接近下止点磨损最小的位置处进行,以防开口被顶死而拉缸。检查开口间隙是否超过适用极限值,应将环置于接近上止点处测量。经过程磨的缸孔,检查开口间隙不受位置限制。     

      (3)活塞环的边隙和背隙活塞环的边隙用卡尺测量。边隙过小易发生卡环、拉缸;过大易漏气、上油,严重时使活塞环与环岸断裂。更换新活塞环应测量边隙是否过小;在用活塞环应检查边隙是否超过允许使用极限,特别是第一环。气缸的第一环上止点处易磨损成台阶,如遇台阶需削平,否则第一环边隙会急剧增大。活塞环在环槽中没有背隙也会拉缸。将环压入环槽底部,环的外圆面应低于环岸的外圆面,否则不可装环入槽。



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